Automobile di grande appeal, quindi, che da un lato si inserisce nelle tendenze forti e vincenti del mercato, dall'altro risulta coerente con la storia e la missione di Fiat. La nuova piccola, infatti, è un'auto molto compatta ma con un'abitabilità sorprendente. Infatti, pur essendo lunga solo 354 centimetri, larga 158 e alta 153, Panda può ospitare da quattro a cinque persone, è dotata di un bagagliaio tra i più capienti del segmento (oltre 200 litri) e vanta la migliore abitabilità del segmento.
Il nuovo modello affronta il mercato puntando su quelle che sono sempre state le caratteristiche vincenti delle piccole Fiat, ma decisa anche a far compiere un vero e proprio salto qualitativo al segmento in tema di comfort e sicurezza, tecnica e dotazioni.
Disponibile a cinque porte, Panda fa della flessibilità uno dei suoi punti di forza, come dimostra il sedile posteriore che può essere sdoppiato e scorrevole. Non solo. Maneggevolezza e visibilità sono anch'esse ai vertici della categoria. Ecco allora un cambio posto al centro della plancia in un'ottima posizione ergonomica (è una novità di assoluto interesse nel segmento); il servosterzo elettrico Dualdrive (di serie sulle versioni medio-alte); e l'innalzamento del piano di seduta del guidatore rispetto al terreno, che significa per il cliente maggiore visibilità e dominio della strada.
Su Panda, il cliente può avere il tetto trasparente "Skydome" di grandi dimensioni, il climatizzatore manuale o automatico o l'impianto Hi-Fi completo di lettore CD, sub-woofer e comandi radio sul volante.
È così che Panda diventa una vera complice "pronta a tutto", un'auto destinata a sorprendere continuamente per la sua capacità di trasformarsi secondo le situazioni e le esigenze di chi la guida. Un modello che declina il proprio carattere tra soluzioni giovani, colorate, un po' casual e altre più eleganti e raffinate.

Economica affidabilità
Il nuovo modello è, perciò, un'auto ideale per la città, ma al tempo stesso capace di offrire anche tutte quelle caratteristiche dinamiche che le permettono di affrontare comodamente percorsi più impegnativi. Merito, soprattutto, dei tre motori disponibili che assicurano buone prestazioni e consumi decisamente contenuti, rappresentando una valida soluzione sia per l'impiego cittadino, sia per quello extraurbano. Innanzitutto il nuovissimo 1.3 Multijet 16v da 70 CV.
A questa novità, poi, si affiancano il collaudato propulsore da 1108 cm3 da 55 CV e l'affidabile 1.2 8v che eroga una potenza massima di 60 CV. Ad essi vanno abbinati due cambi: uno manuale a 5 marce e il nuovo "Dualogic" con funzione sequenziale e automatico.
A garanzia della sicurezza degli occupanti, poi, il nuovo modello offre di serie o a richiesta, a secondo dell'allestimento: fino a 6 airbag, l'ESP e l'ABS completo di EBD. un'auto bella e confortevole, dunque. una piccola e simpatica vettura che, tra l'altro, ha un altissimo controvalore grazie alla combinazione di contenuti, costo di esercizio e valore residuo.

 

Su strada
Lungo le suggestive quanto caotiche e strette stradine della Capitale di Lisbona, la nuova Panda si è destreggiata egregiamente, mostrando un comportamento più che valido nelle strade urbane.
La sorpresa è venuta uscendo da Lisbona, trovandoci a bordo di una vettura ideale anche per l’extra urbano andando decisamente bene nonché anche sulle strade provinciali e persino in autostrada, tanto che il termine “city car” le sta piuttosto stretto.
Consumi eccellenti (straordinari con il multijet) per la nuova Panda seguendo la miglior tradizione delle piccole Fiat ed affidabilità che ci appare decisamente elevata per merito anche di componenti degni delle migliori rivali.
Una vettura quindi bella da vedere e da guidare con standard di sicurezza attivi e passiva allineati con quelli dei competitor.
I prezzi
Il listino “semi ufficiale” gira per le Concessionarie già da fine luglio insieme a delle vetture da far vedere ad una selezionata clientela. Si parte da 7950 euro per la Panda versione base (denominata Actual) spinta dal benzina di 1108 cc. Aggiungendo 750 euro è possibile avere l'allestimento «Active» con servosterzo , vetri elettrici , volante regolabile in altezza.
Per avere la Panda “full optional” con Abs, Airbag passeggero bisogna staccare un assegno da 9.200 euro.
Interessante poi la versione diesel Multijet che avrà un prezzo d’ attacco inferiore agli 11.000 euro.